Карбоновый двухподвес Alexbikes AERO FS, размер рамы 17.5 , колёса 26x4.4 Schwalbe JJ, чёрный матовый цвет, 15 кг, трансмиссия 1x11 Sram NX

Дополнительные фото, обзор и описание на https://vk.com/bike4allru?w=wall-82371897_3630%2Fall


РАЗМЕР: 17.5"

ЦВЕТ: Чёрный матовый, UD отделка

РАМА: ALEXBIKES. Функциональный дизайн. Изготовлена из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray. Задний треугольник с перемычками между верхними перьями и между нижними перьями. Переменного сечения, в каждом шарнире пром подшипники. Дропауты 177мм под сквозную 12мм ось из титанового сплава (80 грамм). Вмещает покрышку 4.8" на 80 мм ободе. Вес рамы 2600 грамм. Соответствует международному уровню безопасности ISO4210. Гарантия 5 лет.

ВИЛКА: "WREN перевёрнутая - жёсткая, двухкамерная - легко настраиваемая, не боящаяся мороза в 45 градусов. Крепление тормоза Post mount под ротор 160 мм. Вмещает шину до 5”. Перевернутая вилка просто сама по себе работает лучше обычной. При создании вилки этого типа лёгкие подвижные трубы расположили снизу, чтобы ускорить срабатывание при наезде на препятствие. Кроме этого сальники теперь под большими трубами, и вся грязь, что раньше собиралась на сальниках обычной вилки, не попадает внутрь. The Wren Twin Air System – система с двумя воздушными камерами призвана для точной настройки вилки, используя при этом лишь насос. Больше не нужно разбирать вилку.
СистемаTwinAir представляет собой одну позитивную камеру, расположенную снизу «воздушной» ноги. Эта камера делится на две равные камеры с помощью плавающего поршня, верхнюю и нижнюю, каждая из которых имеет свой ниппель для накачки. Поделив одну большую камеру на две поменьше, удалось снизить усилие на перемещение воздуха, позволив таким образом, вилке начинать двигаться легче и быстрее. Поскольку поршень плавающий, давление воздуха будет одинаковым с любой стороны от поршня, когда вы добавляете воздух или стравливаете его, но при этом объем каждой камеры будет меняться. Большее количество воздуха в верхней камере по отношению к нижней делает вилку более мягкой. Если же объём нижней камеры больше, чем в верхней, то вилка ведет себя более жестко и с большей прогрессией.
Шпоночное соединение в стойках.
Латунные шпонки в пазах гигантских 43мм верхних труб предотвращают проворачивание относительно огромных 36мм нижних, обеспечивая точность заданной траектории. Шпонки прекрасно выравнивают стойки в верху и предназначены для среза, если вы допустили действительно сильный удар. Это защищает пазы и вилку от повреждений. Вилка по-прежнему будет функционировать, а шпонки легко заменяются.
Модель: WSF150-110ATK
Втулка: 150мм
Ход: 110 мм, настраивается так же на 100мм, 90м или 80мм
Расстояние от оси до короны: 530мм, настраивается на 520мм, 510мм или 500мм
Офсет: 45мм
Материал: Конусный шток AL7050, корона AL6066T6 3D кованный, верхние и нижние трубы анодированный AL7050, кованные дропауты
Крепление тормоза: вертикальное
Сквозная ось: 15 мм с зажимом
Система демпфирования: правая сторона –масляный картридж, настройка сжатия и отбоя с блокировкой; Левая сторона – система TwinAir, полностью настраиваемая
Размер колёс: 26”-29”
Размер шины: 5.0”
Вес: 2151 грамм Соответстует международному уровню безопасности ISO4210. Гарантия 5 лет.

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР: RockShox Monarch RT3 Rear Shock - черный
Супер-плюшевая подвеска в новом легком дизайне - Monarch плывет по выбоинам, даже более гладко, чем раньше, превращая, по чувству сцепления шин, самые неровные трассы в бархат.
Благодаря системе восстановления Rapid Recovery Monarch обеспечивает идеальное демпфирование. Система «проглатывает» быстрые последовательные удары и гарантирует достаточное количество поездок для больших ударов и больших прыжков. Кроме того, Monarch получает новые уплотнения и лучший канал сжатия для идеальной настройки и гладкой и гибкой характеристики отклика.
Шасси обеспечивает долговечность и настраиваемость, необходимые, чтобы проглотить огромные участки даже сложной гоночной кросс-кантри трассы. Сочетая переработанную пружину Solo Air с обновленными элементами управления демпфированием, Monarch поражает идеальным балансом между ударной производительностью и эффективностью.
Скорость легкой и плюшевой пружины Solo Air можно регулировать только одним клапаном, эффективно заполняя положительную и отрицательную воздушную камеры одновременно. Технология Debon Air добавляет объем к главной пневматической рессоре, а также к ее отрицательной пружине. Это умеренная скорость пружины и поэтому предлагает более чувствительный и бездонный задний ход. Гидравлическое демпфирование с помощью IFP (независимый плавающий поршень) обеспечивает отличную работу с 3-мя позиционными флангами, позволяющими всаднику легко выбирать настройки, наиболее подходящие для различных ситуаций.
Подвеска не должна болтаться на камнях или пробиваться после больших дпоров. Вот почему восстановление двойного потока включает в себя две независимые схемы демпфирования, позволяющие раздельные скорости отскока для больших и небольших ударов. Регулируемый пользователем циферблат управляет восстановлением начального хода (маленьким ударом), а заводская установка отбойного удара с ударом (большой удар) создает идеальную подвеску для любого возможного маршрута.

ВЫНОС: Hope AM FR MTB . Легкий и жесткий, отфрезерный на станке с ЧПУ из цельной заготовки из алюминиевого сплава 2014-T6 для обеспечения наименьшего веса без ущерба для прочности.
Диаметр зажима руля 31,8 мм. Противоположные зажимные болты обеспечивают исключительную жесткость при рулении. Длин, 50 мм, 70 мм. Угол 0 и 20 . Вес 135 грамм

РУЛЬ: ALEXBIKES. Изготовлен из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray, диаметр 31.8мм, изгиб вверх 4°, изгиб назад 6°, подъём 15мм, ширина 820мм, вес 200 грамм

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: ALEXBIKES. Изготовлен из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray, диаметр 31.6мм, с двухболтовой настройкой, оффсет 25 мм, длина 350 мм, вес 200 грамм

РУЛЕВАЯ: FSA #42 1 1/8" -1 1/2" (42-52 мм) интегрированная

ГРИП ШИФТ: SRAM NX с технологией X-ACTUATION™ даёт вам независимое острое и точное переключение по всей 11-скоростной кассете. Полностью металический механизм - Speed Metal™. Три ряда подшипников Rolling Thunder™ исключают люфт и трение, продлевают срок службы при любых погодных условиях. https://www.sram.com/sram/mountain/products/nx-11-spe..

ГРИПСЫ: Locking Grips for SRAM XX1 | X01 Grip Shift 1x11-speed. Специально разработанные грипсы для использования с грип шифтами SRAM с трансмиссией 1x11. Великолепный дизайн и удобство. Смотрятся как единое целое.

ЗАДНИЙ ПЕРКЛЮЧАТЕЛЬ: SRAM NX X-HORIZON™ обеспечивает такое же плавное и надежное смещение, как XX1 - от смещения верхнего верхнего шкива к 12-ти зубчатым колесам X-SYNC ™. Устраняя нежелательное движение цепи, X-Horizon ™ переключается быстрее, исключает ложные перескакивания, уменьшает силу сдвига, а сцепление ROLLER BEARING CLUTCH™ устраняет раскручивание цепи сохраняя постоянное натяжение. С технологией CAGE LOCK ™ снятие и установка колес стала проще, чем когда-либо. https://www.sram.com/sram/mountain/products/nx-1x11-x..

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: Hope Tech 3 V4 с армированными шлангами.
Благодаря непревзойденной мощности, превосходному охлаждению и настраиваемости рычага Tech 3, V4 - это, конечно, тормоза King of Hope. Этот супер мощный четырехпоршневой тормоз был разработан с нуля и идеально подходит для использования в режиме Single Trail, All Mountain, Freeride и Downhill. Тормоз и рычаг обрабатываются на ЧПУ из цельной заготовки из алюминиевого сплава T6 2014. Кроме того, новый V4 легче, чем предыдущая модель V2.
Рычаг Tech 3.
Hope сохранил основные функции главного цилиндра Tech Evo и работала над улучшением эргономики и интеграции на руле. Главный цилиндр Tech 3 может управлять всеми суппортами из диапазона Hope и дает небольшое увеличение мощности около 5% по сравнению с Tech Evo. Популярные конструктивные особенности Tech Evo остаются такими же, как регулировка точки охвата и укуса (BPC). Поршень приводится в действие кулачком и системой валиков для устранения любого свободного хода и начального трения. Классическая конструкция с зажимным хомутом облегчает установку главного цилиндра на руле, не снимая ничего. Главный цилиндр Tech 3 теперь напрямую совместим с любым переключателем типа Shimano I-Spec, что означает, что дополнительное крепление не требуется для крепления рычага переключения передач к главному цилиндру. Для тех, кто использует SRAM-переключатели, доступен гладкий и минималистический адаптер прямого монтажа.
V4 суппорт.
На основе V2 этот цельный суппорт представляет собой, обработанный на ЧПУ из цельной заготовки из сплава 2014 T6. Повышенная жесткость суппорта для лучшей эффективности, а также увеличенная площадь поверхности площадки для лучшего управления теплом и срока службы прокладок. Входной соединитель для жидкости размещен на внутренней стороне, чтобы избежать смятия шланга. Кроме того, был добавлено сопло для отвода капель, что облегчает обслуживание. Оба суппорта и рычага имеют прочную анодированную отделку с графикой Hope, чтобы выдерживать погодные условия и очистку прямо на треке.

СИСТЕМА: HOPE. Самая лёгкая кованная и отфрезерованная система из алюминиевого сплава с Q-фактором - 219мм, шатуны 175 мм, вал 30ммх192 мм, с комплектом оригинального установочного инструмента - 580 грамм. Крепление звезды без паука (Spiderless Direct mount Boost - 3mm offset ) на 26 зубьев, линия цепи 68 мм, 62 грамма

КАССЕТА: SRAM XG-1150 Full Pin Cassette 11-speed, 123 шпильки, открытый дизайн для самоочистки - четкое переключение, X-DOME™

ЦЕПЬ: SRAM PC-1110, 11-скоростная https://www.sram.com/sram/mountain/products/pc-1110-c..
ОБОДЬЯ: Карбоновые, с двойными стенками, ширина 80 мм, ERTRO 559mm, вес 650 грамм

СПИЦЫ: Аэродинамические спицы Pillar PSR X-TRA 1420 , изготовленные запатентованным методом холодной штамповки и вытягивания, что обеспечивает выигрышь в весе на 30% при сохранении прочности спиц круглого сечения - 4.3 грамма! Калибр 14G. Благодаря видимой плоскости исключена продольная перекрутка спицы при ручной сборке колёс. Ниппели Sapim Poliyax с круглой головкой, работают подобно шаровой опоре в отверстии обода со снятой фаской внутри, тем самым обеспечивают линейность ниппеля и спицы, предотвращая её излом.

ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: Powerway PHB-M74-150 15 мм сквозная ось, 2 подшипника, вес 221 грамм
O.L.D. : 150mm
P.C.D. : 58.2mm

ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: Powerway PFH-M74-170 12 мм сквозная ось, 4 подшипника, вес 355 грамм
O.L.D. : 177mm
P.C.D. : 58.2mm
Барабан SRAM

ШИНЫ: Schwalbe Jumbo Jim Evolution, PaceStar-Triple-Compound - низкое сопротивление качение и высокая износостойкость, мягкая боковина с защитой Snake Skin отлично обрабатывает неровности 26 X 4.4", 120 витков на дюйм, бескамерное исполнение - самые лёгкие 4.4" шины в мире - 1190 грамм

СЕДЛО: ALEXBIKES. Изготовлен из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray, диаметр , вес 100 грамм

КАРЕТКА: HOPE BSA 100mm. C закрытыми выносными подшипниками.

ПЕДАЛИ: MVTE Очень прочные из стекловолокна армированного нейлоном с 10-юменными шипами и закрытыми пром подшипниками, легче алюминиевых аналогов - 355 грамм, размер 98х95 мм

ВЕС: 15 кг