Карбоновая MTB Enduro рама с ходом 160 мм, размер L (20) + задний аммортизатор ROCKSHOX Shock Deluxe Nude RLC3 Debon Air Scott Genius 2018+, в комплекте задняя ось и рулевая колонка
 , в комплекте задняя ось, рулевая колонка FSA")
, в комплекте задняя ось, рулевая колонка. (БЕЗ амортизатора в комплекте)")
, в комплекте задняя ось, рулевая колонка. (БЕЗ амортизатора в комплекте)")
, в комплекте задняя ось, рулевая колонка. (БЕЗ амортизатора в комплекте)")
 , в комплекте задняя ось, рулевая колонка Neco H373")
 , в комплекте задняя ось, рулевая колонка Neco H373, цвет голубой металик с лого "TRIAERO"")
 , в комплекте задняя ось, рулевая колонка Neco H373")
, в комплекте задняя ось и рулевая колонка")
 , в комплекте задняя ось, рулевая колонка Neco H373")
, в комплекте задняя ось, подседельный зажим и рулевая колонка")
, в комплекте задняя ось, рулевая колонка Neco H373, цвет голубой метлик с лого "TRIAERO"")
![Карбоновая вилка для фэтбайка WREN, чёрный глянцевый цвет, длина от короны до оси 490 мм, офсет 45 мм, шток 1 1/8" -1 1/2" (42-52 мм), 1110 грамм, под шину до 5.05", кованные корона AL6066T6 и дропауты AL6061 150мм под сквозную ось 15мм](images/product_images/thumbnail_images/1135_0.jpg "Карбоновая вилка для фэтбайка WREN, чёрный глянцевый цвет, длина от короны до оси 490 мм, офсет 45 мм, шток 1 1/8" -1 1/2" (42-52 мм), 1110 грамм, под шину до 5.05", кованные корона AL6066T6 и дропауты AL6061 150мм под сквозную ось 15мм")
![Карбоновая вилка ICAN SNK-150 для фэтбайка, чёрный матовый цвет, длина от короны до оси 483 мм, офсет 45 мм, шток 1 1/8" -1 1/2" , 658 грамм, под шину до 4.8", дропауты 150мм под сквозную ось 15мм](images/product_images/thumbnail_images/1268_0.jpg "Карбоновая вилка ICAN SNK-150 для фэтбайка, чёрный матовый цвет, длина от короны до оси 483 мм, офсет 45 мм, шток 1 1/8" -1 1/2" , 658 грамм, под шину до 4.8", дропауты 150мм под сквозную ось 15мм")
|
Полностью карбоновая рама Alexbikes Enduro 160 Гранёная структура с множеством рёбер жёсткости, почти прямоугольное сечение кареточного узла обеспечивают непревзойдённые прочность и жёсткость на скручивание для стабильного прохождения поворотов и выполнения длинных прыжков. Четырёх рычажная подвеска Хорст Линк делает почти вертикальный ход колеса, сохраняя длину базы неизменной при сжатии, что благоприятно сказывается на управляемости. Верхняя труба, как бы сливается с верхними перьями в одну прямую линию, образуя великолепный стремительный силуэт. Место заднего амортизатора защищено по бокам и сзади, сохраняя его всегда чистым, сводя к минимуму чистку и обслуживание. Материал: Высокомодульное углеродное волокно Toray T700 Размеры: M- 18", L – 20", XL – 22" Ход вилки: 160-170 мм Ход заднего амортизатора: 150-160 мм Рулевая труба: коническая 1,5" - 1 1/8", наружный диаметр 50/62 мм / внутренний диаметр 44/56 мм Вес: 2750 грамм для размера L Диаметр подседельного штыря: 31,6 мм (максимальная длина вставки телескопического штыря M: 135 мм/L:170 мм/XL:200 мм) Кареточный стакан: BSA-73мм с креплениями для успокоителя цепи ISCG-05 Максимальный размер шин: 27.5x3.0" или 29x2.6" Максимальный размер передней звезды: 32 зуба Дисковый тормоз: крепление Post Mount под ротор 180 мм. (совместим с ротором 203 мм при использовании адаптера) Передний переключатель: Не предусмотрен. Только для 1x трансмиссии Задний амортизатор: 185x55 мм (башинги 30xφ10 мм), ход амортизатора - 55 мм, ход колеса -159 мм; 185x52,5 мм (башинги 30xφ10 мм), ход амортизатора – 52.5 мм, ход колеса - 153 мм; 185x50 мм (башинги 30xφ10 мм), ход амортизатора - 50 мм, ход колеса - 147 мм; 185x47,5 мм (башинги 30xφ10 мм), ход амортизатора: 47.5 мм, ход колеса - 141 мм Не совместима с пружинными амортизаторами, например, такими как FOX DHX2, так как диаметр пружины может превышать пространство под амортизатор. Дропауты: 12х148 мм Boost под сквозную ось Протестирована по стандарту: ISO4210 Гарантия производителя: 2 года Верхнее крепление заднего амортизатора: Trunnion Нижнее крепление заднего амортизатора: через башинги 30х10 мм. |
Размеры подшипников: 6800 10x19x5 – 6 шт, 6902 15x28x9 – 4 шт.
Геометрия
|
ГЛУБИНА ПОДСЕДЕЛЬНОЙ ТРУБЫ |
SEATPOST INSERT LENGTH |
135мм |
170мм |
200мм |
|
РИЧ |
REACH |
456мм |
487мм |
508мм |
|
ВЕРХНЯЯ ТРУБА |
TOP TUBE LENGTH HORIZONTAL |
600мм |
630мм |
650мм |
|
СТЕК |
STACK |
614мм |
620мм |
630мм |
|
КОЛЕСНАЯ БАЗА |
WHEELBASE |
1211.3мм |
1244.3мм |
1264.3мм |
|
ДЛИНА ПЕРЬЕВ |
CHAINSTAY LENGTH |
435мм |
435мм |
435мм |
|
РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД-ЦЕНТР |
FRONT CENTER |
675.1мм |
810.9мм |
812.6мм |
|
СМЕЩЕНИЕ КАРЕТКИ |
BB DROP |
30мм |
30мм |
30мм |
|
КЛИРЕНС |
BB HEIGHT |
347мм |
347мм |
347мм |
|
УГОЛ ПОДСЕДЕЛЬНОЙ ТРУБЫ |
SEAT TUBE ANGLE |
77° |
77° |
77° |
|
УГОЛ РУЛЕВОЙ ТРУБЫ |
HEAD TUBE ANGLE |
65° |
65° |
65° |
|
ДЛИНА ПОДСЕДЕЛЬНОЙ ТРУБЫ |
SEAT TUBE LENGTH |
410мм |
445мм |
485мм |
|
ДЛИНА РУЛЕВОЙ ТРУБЫ |
HEAD TUBE LENGTH |
95мм |
100мм |
110мм |
|
СТЕНДОВЕР |
BIKE STANDOVER HEIGH(29“*2.6”) |
750.8мм |
777.6мм |
786.7мм |
|
ВИЛКА, СМЕЩЕНИЕ |
FORK RAKE/OFFSET |
44мм |
44мм |
44мм |
|
ДЛИНА ВИЛКИ, ПОЛНАЯ |
FORK LENGTH, FULL |
571мм |
571мм |
571мм |
|
ТРЕЙЛ |
TRAIL |
127мм |
127мм |
127мм |
Схема прокладки тросов
A: для дистанционной блокировки заднего амортизатора
B: для дистанционного управления подседельным штырём
C: для заднего тормоза
D: для заднего переключателя
Технология, используемая при производстве рам Enduro.
Здесь применяется новейшая технология формовки с применением целиковой латексной 3D-оправки (то есть теперь вместо полиэтиленового бесформенного пузыря, внутри рамы надувается латексный пузырь с чётко заданной внутренней геометрией рамы). Такая технология помогает оптимизировать ортодромию и прочность углеродного волокна, а также избежать складок внутри (морщины являются ключевым фактором, который может привести к образованию трещин). Даже при использовании того же материала прочность повышается на 30%.
Чтобы защитить нижние перья, применяется специальный резиновый протектор.
Задний амортизатор ROCKSHOX Deluxe Nude RLC3 Debon Air | Scott Genius 2018+
Демпфер RochShox Deluxe Nude был разработан в сотрудничестве с командой разработчиков Scott специально для требований лучших гонщиков на чемпионате мира. В сочетании с рычагом Scott Twinlock есть три различных регулировки демпфирования и пневматической пружины.
Спуск
Запатентованный демпфер Scott имеет две положительные воздушные камеры. В режиме спуска обе камеры открыты и, таким образом, образуют больший объем камеры. Это означает, что весь ход подвески доступен для вас на заднем колесе. И вилка, и амортизатор на 100 % оптимизированы для работы на спусках с учётом пневматической пружины и демпфирования. Благодаря системе подвески TwinLoc Scott может разрабатывать велосипеды, которые абсолютно бескомпромиссны в характеристиках спуска.
Контроль тяги
Когда вы переключаетесь из полностью открытого режима спуска в режим контроля тяги, воздушная камера закрывается, и эффективный ход амортизатора уменьшается. Для этого необходимы два изменения: увеличение демпфирования и увеличение прогрессивности пружинной характеристики. Одно изменение без другого приводит к резкой потере производительности.
Блокировка
В режиме блокировки, самом жёстком из трёх режимов подвески, ход подвески блокируется, что идеально подходит, когда требуется полная эффективность. Будь то подъем по гравию или по пути к трейлу, блокировка спереди и сзади гарантирует, что вы сохраните всю энергию для спуска.
Контрмеры
Благодаря технологии Counter Measure сопротивление страгиванию на вашем демпфере сводится к минимуму. Короткие удары превращаются в плавные, словно в масле, растяжки, и у вас всегда будет идеальное сцепление.
DebonAir
Это нормально быть мягким. Технология DebonAir имеет чрезвычайно низкий момент страгивания, чтобы работать максимально чувствительно с самого начала. Первая треть хода пружины спроектирована так, чтобы быть особенно мягкой, чтобы можно было использовать остальную часть как можно более линейно и идеально проглатывать небольшие неровности даже в среднем диапазоне хода пружины. Позднее начало конечного прогрессирования надёжно предотвращает срывы. Все это вместе создаёт большую тягу и идеальный контроль.
Градиенты SAG
Если вы неправильно отрегулируете элементы подвески, вы можете оказаться на другом велосипеде. В RockShox маркировка для точной настройки компонентов вашей подвески напечатана прямо на них, что экономит вам много времени при настройке.
Примечание. Для оптимальной работы требуется приобретаемый отдельно рычаг Scott Twinloc.
Технические характеристики:
Предполагаемое использование: Трейл / Тур
Материал: алюминий
Крепление: цапфовое
Длина установки x ход (мм): 185x55
Подвеска: DebonAir
Затухание: RLC3 | Масло, Maxima Plush, регулируемый отскок
Отскок: средний
Уровень давления: средний
Регулировки: отскок/сжатие в трёх положениях (Descend/Tracktion Control/Lock), давление воздуха
Блокировка: Twinloc Remote (не входит в комплект)
Особенности: Индикатор провисания
Цвет: Чёрный
Вес: 341 г
Отзывы о товаре Карбоновая MTB Enduro рама с ходом 160 мм, размер L (20") + задний аммортизатор ROCKSHOX Shock Deluxe Nude RLC3 Debon Air Scott Genius 2018+, в комплекте задняя ось и рулевая колонка
Ваш отзыв может быть первым.