Перевёрнутая амортизационная вилка Intend Flash Optimized для Enduro/Freeride с ходом 160-190 мм, с расстоянием от оси до короны 571.5-601.5 мм для колеса 29, под втулку 15х110 мм, с офсетом 44мм, с креплением постмаунт для ротора 180/203 мм

FLASH Optimized -  больше и круче

Последняя версия сочетает в себе годы разработки, чтобы достичь уровня производительности, которым мы гордимся:

- Новая усиленная анодированная корона серого цвета (как на фото в галерее)

- Новый демпфер с закрытым картриджем

- Новая воздушная пружина Travelizer

Всё, что вас волнует — это спуск с горы? Вы тяжёлый райдер? Ваш стиль езды сверхагрессивный? Когда кто-то спрашивает вас о весе вашего велосипеда, вы просто пожимаете плечами? Вы параноидально относитесь к тому, что «перевёртыш» недостаточно жёсткий? Вы Рокки Бальбоа горного велосипеда? Вы ездите только по самым крутым, грубым и ухабистым трассам? Вы часто падаете? Если вы ответите «да» на один или несколько вопросов выше, вы можете быть кандидатом на Flash. С ещё более усиленной верхней частью вилки (по сравнению с нашей и без того прочной моделью Edge) вы получаете максимально жёсткую и прочную перевёрнутую вилку, готовую ко всему, что вы ей подбросите. Эта крепкая вилка создана для райдеров, которым нужна абсолютно перевёрнутая вилка с точки зрения жёсткости, устойчивости и точности. Это также подходящий выбор для мощного электровелосипедного оборудования. И нет, фрирайд не умер.

Наши демпферы и пневматические пружины, готовые к использованию в режиме DH, обеспечивают непревзойдённую мягкость, естественность и предсказуемость. Если вы хотите большей прогрессии: в поставке находятся две нижние крышки с альтернативными прогрессиями. Наши вилки особенно просты в обслуживании и не требуют специальных инструментов. Изменение хода также легко возможно без разборки вилки с новым Travelizer - не требуется дополнительный воздушный шток или установка токенов! Просто прикрепите насос высокого давления для амортизаторов и поверните на 360°нижнюю стойку относительно верхней, чтобы получить ход +/- 1 мм.

Будучи небольшой компанией, мы можем внедрять обновления в наше текущее производство. То, что вы получаете, это то, на чём мы хотим ездить сами. Каждая вилка собирается с большой тщательностью и перфекционизмом. Прогресс никогда не останавливается! Представленная, в нашей линейке продуктов New Age, конструкция основана на меньшей массе вокруг оси и большей массе у короны. После многочисленных испытаний мы выбрали хорошо известные грязесъёмники/масляные уплотнения Racing Bros в сочетании с нашим покрытием Champagner для снижения трения в системе. Оси с зажимными поверхностями с накаткой и более высокими, чем обычно, сёдлами втулок предназначены для повышения общей жёсткости. Изготовленные на станке с ЧПУ ручки регулировки и новые направляющие для прокладки тросов подчёркивают уникальный внешний вид каждой вилки Intend.

Перевёрнутые вилки давно стали визитной карточкой лучших мотоциклов. Только такой тип вилок используется абсолютно во всех гоночных дисциплинах в мотоспорте. Теперь они начинают захватывать и вело направление. Причины выбора в пользу перевёртышей просты:

- тонкие ноги внизу снижают неподрессоренную массу, обеспечивая более быстрое страгивание

- верхние ноги большего диаметра позволяют создать более прочное соединение с короной, обеспечивая максимальную фронтальную жёсткость при сильных ударах о препятствия и торможении, исключая раскачку и вибрацию, так, что колесо всегда имеет лучшее сцепление с грунтом для точного руления и эффективного торможения.

У обычных вилок нижняя часть – «штаны» из труб большего диаметра имеет две перемычки, система ось-втулка и горилла, и как следствие обладает большей торсионной жёсткостью, чем верхние тонкие трубы, соединённые лишь одной короной. Это приводит к «закусыванию» ног в повороте, и такая вилка в наклоне просто не работает должным образом. Перевёрнутые вилки от именитых производителей лишены этих недостатков.

Вилки Intend относятся к деталям для тюнинга самого высоко уровня. Сделано в Германии! Ручная сборка! Профессионалы называют их шедеврами инженерной мысли или произведениями искусства.

Стиль езды: Enduro/Freeride

Диапазон хода: 160-190 мм / Регулируется с шагом 1 мм

 Размер колеса: 29"

Тип пружины: Пневматическая пружина

Демпфирование: Закрытый картридж

Регулировки: Отскок / Сжатие / Пневматическая пружина / Прогрессия

Вес: 2350 грамм

Крепление тормоза: на выбор 180 мм или 203 мм Postmount

Дропауты: 15 мм x 110 мм Boost

Система крепления оси: Сквозная ось 15 мм с болтовым креплением 

Материал оси: Нержавеющая сталь

Вылет вилки: 44 мм

Расстояние от оси до короны: 190мм (601.5 мм) /180 мм (591.5 мм) / 170 мм (581.5 мм) / 160 мм (571.5 мм)

Конический шток: 1 1/8” - 1,5” (внутренний диаметр 23 мм)

Длина штока: 240 мм

Материал штока: Высокопрочный алюминиевый сплав

Диаметр зажима штока: 28.60 мм

Диаметр седла штока: 39.79 мм

Материал короны: Высокопрочный алюминиевый сплав

Материал стоек: Высокопрочный алюминиевый сплав

Диаметр стоек: нижние 35 мм, верхние 45 мм

Материал дропаутов: Высокопрочный алюминиевый сплав

Цвет: Чёрный анодированный

Покрытие труб: Champagner

 Грязесъёмники/масляные уплотнения: Racing Bros

Не уверены какая вилка лучше подойдёт к вашему байку? Вот тут таблица с рекомендациями https://www.intend-bc.com/fork-chart/?v=f9308c5d0596

Видео как собирается вилка: https://youtu.be/8iWk6bf27gM