Велопокрышка для фэтбайка TERRENE YIPPEE KI YAY 27.5x4.3 LIGHT STUDDED, 240 шипов, Фолдинговая, Tubeless Ready, ETRTO 109-584, 120TPI , давление 0.4-1.4 Бар, 1640 грамм

Yippee Ki Yay

 Шины для разных поверхностей

Продвигайтесь по тропе впереди, в каких бы условиях вы ни оказались. От зимнего льда и снега до рыхлого песка и грязи Yippee Ki Yay разработан, чтобы помочь вам проявить себя наилучшим образом, куда бы ни привёл маршрут.

Разработанный для круглогодичного сцепления на смешанной рыхлой местности, рисунок протектора YKY обеспечивает превосходное торможение, ускорение и прохождение поворотов для агрессивных водителей на различных поверхностях. Продольные боковые грунтозацепы улучшают сцепление в мягких условиях и позволяют шине удерживать повороты на мягком песке и снегу без размывания. Размер блока протектора был разработан, чтобы снизить вес, но при этом обеспечить существенное сцепление с поверхностью трассы, а шипованная конструкция с 240 шипами обеспечивает отличное сцепление зимой в обледенелых условиях.

Рождённые из опыта

Гонщики продолжают раздвигать границы возможного на велосипеде, и в результате мы разработали шины, отвечающие этой постоянной потребности в производительности и надёжности. Мы стремимся разрабатывать шины, которые действительно нужны гонщикам, будь то размер, рисунок протектора, долговечность или сцепление с шипами. Благодаря отзывам наших покупателей, наших гонщиков, а также обширным испытаниям наших шин и шин наших конкурентов, мы держим руку на пульсе того, какие дизайны и размеры ищут гонщики, чтобы создавать желанные нишевые шины, которые хотят иметь гонщики на своих велосипедах.

ДНК

Шины Terrene созданы из высококачественного проработанного каркаса для обеспечения производительности и надёжности в сочетании с высоким содержанием натурального каучука для превосходного качества и сцепления. Каждая шина разработана в версии Light и Tough, чтобы улучшить впечатления от вождения, и обе версии продаются по одной и той же цене, чтобы упростить процесс покупки и позволить гонщикам выбрать шину в соответствии со своими конкретными потребностями. С самого начала каждая из наших шин спроектирована так, чтобы быть бескамерной. Ходовые качества, надёжность и простота использования — это наши обязательства перед всеми нашими шинами. Никаких догадок, никаких проблем. Всегда бескамерные.

Технология каркаса

Легкие каркасы представляют собой эластичный материал плотностью 120TPI, уложенный для получения самой лёгкой шины и наилучшего качества езды, которое, по нашему мнению, соответствует варианту использования этой шины. Tough шины разработаны с различными средствами защиты, соответствующими тому, как будет использоваться эта шина. Начнём с корпуса 60TPI, потому что он более прочный и устойчивый к порезам. Многие компании используют такие же или похожие защитные материалы, зарегистрированные под яркими торговыми марками. Мы используем тот же материал для армирования Tough, но мы индивидуально подбираем компоновку и применение для каждой шины в зависимости от того, как мы ожидаем, что шина и велосипед будут использоваться. Это то, что мы называем TekShield. TekShield — это не материал, это наш процесс разработки наилучшей шины для использования этого велосипеда с использованием широкого спектра армирующих структур, таких как нейлоновые слои, защищающие от порезов, бутиловые вставки, износостойкие ремни против проколов и кевларовое усиление. Каждая покрышка Tough специально усилена для использования по назначению благодаря инженерным разработкам и тестированию.

Технология резиновой смеси

Составы шин представляют собой смеси натуральных каучуков, синтетических каучуков, диоксида кремния, углерода и нескольких других избранных ингредиентов. Шины можно сделать дешевле, используя больше синтетического каучука, поскольку его дешевле купить и проще в производстве, но это то, что делает некоторые шины кажутся пластиковыми, чрезмерно блестящими и имеют плохие тяговые характеристики. Существует множество модных словечек, связанных с составами шин, но реальность такова, что более высокое содержание натурального каучука обеспечивает лучшую производительность шины, а высокое содержание натурального каучука является общей чертой высококачественных шин, а также каждой отдельной шины Terrene.

Шины с более твёрдой резиновой смесью будут иметь лучшую износостойкость и меньшее сопротивление качению, но в результате у них уменьшится сцепление с дорогой. Шины с более мягким составом будут иметь лучшее сцепление с дорогой, но более высокое сопротивление качению и худшую износостойкость. Чтобы создать хорошую комбинацию, для высококачественных шин используется двойной компаунд. Более твёрдый состав находится в центре для повышения износостойкости и снижения сопротивления качению, тогда как мягкий состав используется в плечевой зоне для обеспечения лучшего сцепления при прохождении поворотов. По этой причине все наши горные шины имеют двойные компаунды, и мы добавили запатентованный силикагель в наши более мягкие резиновые смеси, чтобы эффективно снизить твёрдость и увеличить сцепление шины с дорогой, поскольку шина испытывает трение при езде.

Когда температура воздуха становится низкой, твёрдость состава шины повышается, и она теряет сцепление с дорогой, в результате чего шина плохо работает в зимних условиях езды. В результате в наших шинах с зимним компаундом используется другое соотношение и тип синтетического/натурального каучука. Мы также добавляем бутадиеновый каучук в наши резиновые смеси для зимних шин, чтобы противостоять более низким температурам, делая резину более морозостойкой и повышая эффективность по сравнению с другими шинами при аналогичных температурах.

Дизайн протектора

Дизайн шин — это постоянно развивающаяся дисциплина. Мы ездим на множестве разных шин, оцениваем их дизайн, выбираем аспекты, которые больше всего соответствуют назначению нашей шины, внедряем в наши шины успешные функции, а затем, в конечном итоге, проверяем каждый дизайн, катаясь на нем. Благодаря нашему опыту езды на некоторых шинах, которые не оправдали наших ожиданий, и на тех, которые обладали качествами, которые мы искали, мы смогли узнать, как улучшить существующие характеристики и создать будущие конструкции шин, которые принесут пользу от каждой конкретной шины.

Мы также постоянно работаем над сбором отзывов от райдеров всех уровней и способностей. В то время как гонщику профессионального уровня может понравиться один аспект дизайна, гонщик выходного дня может счесть это недостатком. Мы учитываем все это при первоначальном проектировании шины и том, как мы видим её использование в конечном итоге.