Карбоновый Фэтбайк двухподвес 20 рама, 26 x 4.4 Schwalbe JJ, Оранжевый, 14.5 кг, трансмиссия 1x12 Sram Eagle XX1 Gold, перевёрнутая амортизационная вилка Wren с ходом 110 мм
![Карбоновый Фэтбайк ALEXBIKES AERO, 20" рама, 26 x 4.4 Schwalbe Jumbo Jim, чёрный матовый цвет, 13.8 кг, трансмиссия 1x11 Sram NX](images/product_images/thumbnail_images/1106_u7m.jpg "Карбоновый Фэтбайк ALEXBIKES AERO, 20" рама, 26 x 4.4 Schwalbe Jumbo Jim, чёрный матовый цвет, 13.8 кг, трансмиссия 1x11 Sram NX")
Педалей и седла в комплекте нет- подбираются и покупаются под покупателя.
Рама: Карбоновая рама двухподвес ICAN-SN04 + задний амортизатор ROCKSHOX MONARCH RT3 200X51 HVI ML3 F 320 D2 + бушинги, размер L (20") , в комплекте задняя ось, рулевая колонка
Вилка: Перевернутая амортизационная вилка для фэтбайка WREN WSF150-110ATK с системой TwinAir и
шпоночным соединением в стойках, под втулку 150 мм и 15 мм ось, ход 110 мм, расстояние от оси до короны 530 мм(настраивается на 520, 510, 500)
Обода: карбоновый NEXTIE Xiphias PREMIUM NXT26XS85 85 mm, 26", одностеночный, 535 грамм, 32 спицы, чёрный матовый, ниппель Presta, Tubeless Compatible
Спицы, ниппеля: Аэродинамические спицы Pillar PSR X-TRA 1420, 14G, 4.5 грамма, 268 мм, чёрные, Ниппели Pillar DSN 14g, 1.3 грамма, чёрный, 16 мм, латунь
Втулка передняя: Втулка Hope Pro 4 Fatsno FHP432C50FDS15 для фэтбайка, передняя, под ось 15x150 мм, дисковый тормоз на 6 болтов, 32 спицы, на промподшипниках, оранжевый цвет, 255 грамм
Втулка задняя: Втулка Hope Pro 4 Fatsno RHP432C19712TXD для фэтбайка, задняя, под ось 12x197 мм, дисковый тормоз на 6 болтов, 32 спицы, на промподшипниках, Оранжевый цвет, Sram XD cassette, 367 грамм
Группсэт: SRAM XX1 Eagle 1x12-speed, Trigger Shifter, Кассета 10-52, цвет Gold, 2021
Подседельный штырь: Карбоновый подседельный штырь ALEXBIKES, диаметр 31.6 mm, длина 350 мм, вес 210±10g, цвет UD matte finish Чёрный матовый, смещение(offset) 25 mm
Руль: Руль карбоновый ALEXBIKES с подъёмом 25 мм, длина 800 мм, вес 240±10g, цвет UD matte finish чёрный матовый, посадочный диаметр 35 мм, загиб вверх 5°, изгиб назад 9°, без декалей
Вынос: Вынос руля Hope DH Stem OS 50 мм, подъём 0° градусов, Оранжевый, STDH0005OC
Проставочный кольца: Проставочные кольца Hope под вынос, Оранжевый цвет (комплект)
Система: Система HOPE EVO FAT под кареточный стакан BSA – 100-120мм/Pressfit 41 - 121 мм/Pressfit 46 - 100-120 мм, Оранжевый цвет, без паука, шатуны 175 мм, вал 30мм х 185.5 мм, под звезду 26-36 зубьев, Q-фактор 219мм, линия цепи 75-78 мм, 633 грамм, HCEN12075C
Звезда: Звезда для системы HOPE с прямым монтажом, 32 зубьев (узкий/широкий) с офсетом 3 мм, Оранжевая, RR32BHCSPC
Тормоза: Тормоз дисковый гидравлический Hope Tech 3 V4 Braided (комплект передний T3V4CBFL + задний T3V4CBRR ) , без ротора, c армированной гидролинией, Оранжевый
Тормозные диски: Тормозной диск плавающий HOPE FLOATING DISC, 180MM, 6 болтов, Оранжевый, HBSP3301806FC
Адаптер тормозной: Адаптер тормозной HOPE Mount L-Post с подъёмом 20мм для ротора 180 мм, Чёрный, HBMLN
Покрышки: Велопокрышка для фэтбайка Schwalbe Jumbo Jim EVOLUTION LINE 26" x 4.4, артикул 11600815.02, 127 EPI, 1230 грамм, фолдинговая, компаунд Addix Speed grip, Super Ground, бескамерная технология TL Easy, цвет чёрный, ETRTO 110-559, давление 0.4 - 2.0 Bar
Герметик: Schwalbe Doc Blue Professional, 500 мл., артикул 3711
Ниппеля: Алюминиевые ниппели Schwalbe UTLV Tubeless Ventil для бескамерной установки (к-т из 2-х штук), 40 мм, чёрный цвет, артикул 3470, Presta, в комплекте с ключиком для выкручивания сердечника
Якорь: Якорь многоразовый Hope Head Doctor, Чёрный, HDOCN
Каретка: Каретка под интегрированный вал HOPE Bottom Bracket Stainless, ширина 68/73/83/100/120 мм, для вала 30 мм, Оранжевая, BBSS30C
Отзывы о товаре Карбоновый Фэтбайк двухподвес 20 рама, 26 x 4.4 Schwalbe JJ, Оранжевый, 14.5 кг, трансмиссия 1x12 Sram Eagle XX1 Gold, перевёрнутая амортизационная вилка Wren с ходом 110 мм
пришлось долго экспериментировать с настройками подвески, но после него это просто зверь на спусках по неровным горкам.
по сравнению с кросскантрийным двухподвесом он ведет себя намного уверенней на спуске, но и помедленней (все таки трение колес очень сильное, да и втулки отстают от dt-swiss по накату).
поехали с друзьями в лес, а там внезапно дорога все в говнах, да еще и с резкими передами высот. на этом агрегата ощущаешь себя просто как танк и едешь с комфортом
Зачем убирать название производителя рамы и вбивать в потолок ценник ? Ведь топ сбор от китайцев выходит чуть ли не на 300к дешевле