Карбоновый Фэтбайк-двухподвес ALEXBIKES SUSPENSION , 19 рама, 26 x 4.4 Schwalbe Jumbo Jim, чёрный цвет, 15 кг, трансмиссия 1x12 Sram GX Eagle, перевёрнутая амортизационная вилка Wren с ходом 150 мм

подробные фото по ссылке ниже
https://vk.com/fatbiker_ru?z=album-127498437_245206342 

РАЗМЕРЫ: 19", доступны размеры 15, 17, 19, 21

ЦВЕТ: Чёрный матовый, UD отделка

РАМА: ALEXBIKES. Функциональный дизайн. Изготовлена из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray. Задний теугольник с перемычками между верхними перьями и между нижними перьями. Пременного сечения, в каждом шарнире пром подшипники. Дропауты 177мм под сквозную 12мм ось из титанового сплава (80 грамм). Вмещает покрышку 4.8" на 80 мм ободе или 4.4" на 90 мм ободе. Вес рамы 2600 грамм. Соответстует международному уровню безопасности ISO4210.

ВИЛКА: "WREN перевёрнутая - жёсткая, двухкамерная - легко настраиваемая, не боящаяся мороза в 45 градусов. Крепление тормоза Post mount под ротор 160 мм. Вмещает шину до 5”. Перевернутая вилка просто сама по себе работает лучше обычной. При создании вилки этого типа лёгкие подвижные трубы расположили снизу, чтобы ускорить срабатывание при наезде на препятствие. Кроме этого сальники теперь под большими трубами, и вся грязь, что раньше собиралась на сальниках обычной вилки, не попадает внутрь.

The Wren Twin Air System – система с двумя воздушными камерами призвана для точной настройки вилки, используя при этом лишь насос. Больше не нужно разбирать вилку.

СистемаTwinAir представляет собой одну позитивную камеру, расположенную снизу «воздушной» ноги. Эта камера делится на две равные камеры с помощью плавающего поршня, верхнюю и нижнюю, каждая из которых имеет свой ниппель для накачки. Поделив одну большую камеру на две поменьше, удалось снизить усилие на перемещение воздуха, позволив таким образом, вилке начинать двигаться легче и быстрее. Поскольку поршень плавающий, давление воздуха будет одинаковым с любой стороны от поршня, когда вы добавляете воздух или стравливаете его, но при этом объем каждой камеры будет меняться. Большее количество воздуха в верхней камере по отношению к нижней делает вилку более мягкой. Если же объём нижней камеры больше, чем в верхней, то вилка ведет себя более жестко и с большей прогрессией.
Шпоночное соединение в стойках.
Латунные шпонки в пазах гигантских 43мм верхних труб предотвращают проворачивание относительно огромных 36мм нижних, обеспечивая точность заданной траектории. Шпонки прекрасно выравнивают стойки в верху и предназначены для среза, если вы допустили действительно сильный удар. Это защищает пазы и вилку от повреждений. Вилка по-прежнему будет функционировать, а шпонки легко заменяются.

Модель: WSF150-150ATK
Втулка: 150мм
Ход: 150 мм, настраивается так же на 140мм, 130м или 120мм
Расстояние от оси до короны: 570мм, настраивается на 560мм, 550мм или 540мм
Офсет: 45мм
Материал: Конусный шток AL7050, корона AL6066T6 3Dкованный, верхние и нижние трубы анодированный AL7050, кованные дропауты
Крепление тормоза: вертикальное
Сквозная ось: 15 мм с зажимом
Система демпфирования: правая сторона –масляный картридж, настройка сжатия и отбоя с блокировкой; Левая сторона – система TwinAir, полностью настраиваемая
Размер колёс: 26”-29”
Размер шины: 5.0”
Вес: 2280 грамм Соответстует международному уровню безопасности ISO4210. Гарантия 5 лет. Прыгать можно https://vk.com/bike4allru?w=wall-82371897_3540%2Fall"
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР: "RockShox Monarch RT3 Rear Shock - черный
Супер-плюшевая подвеска в новом легком дизайне - Monarch плывет по выбоинам, даже более гладко, чем раньше, превращая, по чувству сцепления шин, самые неровные трассы в бархат.

Благодаря системе восстановления Rapid Recovery Monarch обеспечивает идеальное демпфирование. Система «проглатывает» быстрые последовательные удары и гарантирует достаточное количество поездок для больших ударов и больших прыжков. Кроме того, Monarch получает новые уплотнения и лучший канал сжатия для идеальной настройки и гладкой и гибкой характеристики отклика.

Шасси , сохраняя долговечность и настраиваемость, необходимые, чтобы проглотить огромные участки эпической кросс-кантри и тяжелые тропы. Сочетая переработанную пружину Solo Air с обновленными элементами управления демпфированием, Monarch поражает идеальным балансом между ударной производительностью и эффективностью.

Скорость легкой и плюшевой пружины Solo Air можно регулировать только одним клапаном, эффективно заполняя положительную и отрицательную воздушную камеры одновременно. Технология Debon Air добавляет объем к главной пневматической пружине, а также к ее отрицательной пружине. Это уменьшает скорость пружины, и поэтому предлагает более чувствительный и бездонный ход сзади. Гидравлическое демпфирование с помощью IFP (независимый плавающий поршень) обеспечивает отличную работу с 3-мя позиционными флангами, позволяющими всаднику легко выбирать настройки, наиболее подходящие для различных ситуаций.
Подвеска не должна вести себя неуклюже в садах камней или взбрыкивать после больших дропов. Вот почему Dual Flow отскок система включает в себя две независимые схемы демпфирования, позволяющие разделять скорости отскока для больших и небольших ударов. пользователем циферблат управляет отскок в начале хода (маленьким ударом), а отскок в конце хода установленный на заводе (большой удар) создает идеальную подвеску для любого возможного маршрута."

ВЫНОС: "Hope AM FR MTB . Легкий и жесткий, отфрезерный на станке с ЧПУ из цельной заготовки из алюминиевого сплава 2014-T6 для обеспечения наименьшего веса без ущерба для прочности.
Диаметр зажима руля 31,8 мм. Противоположные зажимные болты обеспечивают исключительную жесткость при рулении. Длин, 50 мм. Угол 0 . Вес 135 грамм"

РУЛЬ: ALEXBIKES. Изготовлен из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray, диаметр 31.8мм, изгиб вверх 4°, изгиб назад 6°, подъём 15мм, ширина 820мм, вес 200 грамм

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ: Точно спроектированный зажим изготовлен на ЧПУ из алюминиевого сплава. Зажим для крепления Hope под шестигранник сочетает в себе идеальную функциональность с высокой силой зажима и красивым индивидуальным дизайном.Вес 20 грамм.

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: ALEXBIKES. Изготовлен из карбонового волокна аэрокосмического уровня марки T700 японской компании Toray, диаметр 31.6мм, с двухболтовой настройкой, оффсет 25 мм, длина 350 мм, вес 200 грамм
РУЛЕВАЯ: FSA #42 1 1/8" -1 1/2" (42-52 мм) интегрированная

ГРИП ШИФТ: SRAM GX с технологией X-ACTUATION™ даёт вам независимое острое и точное переключение по всей 11-скоростной кассете. Полностью металический механизм - Speed Metal™. Три ряда подшипников Rolling Thunder™ исключают люфт и трение, продлевают срок службы при любых погодных условиях.

ГРИПСЫ: Locking Grips for SRAM GX Grip Shift 1x12-speed. Специально разработанные грипсы для использования с грип шифтами SRAM с трансмиссией 1x12. Великолепный дизайн и удобство. Смотрятся как единое целое.

ЗАДНИЙ ПЕРКЛЮЧАТЕЛЬ: SRAM GX X-HORIZON™ обеспечивает такое же плавное и надежное смещение, как XX1 - от смещения верхнего верхнего шкива к 12-ти зубчатым колесам X-SYNC ™. Устраняя нежелательное движение цепи, X-Horizon ™ переключается быстрее, исключает ложные перескакивания, уменьшает силу сдвига, а сцепление ROLLER BEARING CLUTCH™ устраняет раскчивание цепи сохраняя постоянное натяжение. С технологией CAGE LOCK ™ снятие и установка колес стала проще, чем когда-либо.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: "Hope Tech 3 V4 с армированными шлангами
Благодаря непревзойденной мощности, превосходному охлаждению и настраиваемости рычага Tech 3, V4 - это, конечно, тормоза King of Hope. Этот супер мощный четырехпоршневой тормоз был разработан с нуля и идеально подходит для использования в режиме Single Trail, All Mountain, Freeride и Downhill. Тормоз и рычаг обрабатываются на ЧПУ из цельной заготовки из алюминиевого сплава T6 2014. Кроме того, новый V4 легче, чем предыдущая модель V2.

Рычаг Tech 3
Hope сохранил основные функции главного цилиндра Tech Evo и работала над улучшением эргономики и интеграции на руле. Главный цилиндр Tech 3 может управлять всеми суппортами из диапазона Hope и дает небольшое увеличение мощности около 5% по сравнению с Tech Evo. Популярные конструктивные особенности Tech Evo остаются такими же, как регулировка точки охвата и укуса (BPC). Поршень приводится в действие кулачком и системой валиков для устранения любого свободного хода и начального трения. Классическая конструкция с зажимным хомутом облегчает установку главного цилиндра на руле, не снимая ничего. Главный цилиндр Tech 3 теперь напрямую совместим с любым переключателем типа Shimano I-Spec, что означает, что дополнительное крепление не требуется для крепления рычага переключения передач к главному цилиндру. Для тех, кто использует SRAM-переключатели, доступен гладкий и минималистический адаптер прямого монтажа.

V4 суппорт
На основе V2 этот цельный суппорт представляет собой, обработанный на ЧПУ из цельной заготовки из сплава 2014 T6. Повышенная жесткость суппорта для лучшей эффективности, а также увеличенная площадь поверхности площадки для лучшего управления теплом и срока службы прокладок. Входной соединитель для жидкости размещен на внутренней стороне, чтобы избежать смятия шланга. Кроме того, был добавлено сопло для отвода капель, что облегчает обслуживание. Оба суппорта и рычага имеют прочную анодированную отделку с графикой Hope, чтобы выдерживать погодные условия и очистку прямо на треке.
"
СИСТЕМА: HOPE. Самая лёгкая кованная и отфрезерованная система из алюминиевого сплава с Q-фактором - 219мм, шатуны 175 мм, вал 30ммх192 мм, с комплектом оригинального установочного инструмента - 580 грамм. Крепление звезды без паука (Spiderless Direct mount ) на 30 зубьев, линия цепи 68 мм, 62 грамма

КАССЕТА: "XG-1275 Eagle™ Cassette. Взгляните на новую кассету X-DOME ™ Eagle ™. Последние аргументы в пользу переднего переключателя горного велосипеда теперь официально в прошлом. Отфрезерована на специальном оборудовании из цельного куска металла для большей прочности при минимальной массе. Предназначенная для использования с проверенным, надежным корпусом XD ™, эта 12-скоростная кассета с 10-50-зубьями предлагает оптимальный диапазон передач на 500 процентов при значительно более легком весе, чем 2х системы. Она несет в себе архитектуру X-DOME ™, которая, как показали независимые тесты, дает самые крепкие кассеты на рынке. Новые характеристики переключения улучшают перемещение цепи по кассете как вверх, так и вниз, а также удержание цепи.
Технология изготовления кассет SRAM обеспечивает наибольшую долговечность и легкий вес
Все новые функции переключения создают более плавную, более тихую систему с улучшенными характеристиками.
Звёздочки (число зубьев): 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50 Вес 450 грамм. "

ЦЕПЬ: "GX Eagle™ Chain. Она может выглядеть нормальной снаружи, но разработка внутри этой невероятной новой конструкции цепи, которая делает возможным реализовать диапазон передач, ранее доступный только в трансмиссиях с двумя ведущими звёздами. И эта цепь также самый большой вклад в ультра-плавную, точную, надёжную и бесшумную работу трансмиссии Eagle ™ drivetrain. Звенья (126) цепи Eagle ™ имеют гладкий радиус без острых кромок или фасок, которые обеспечивают значительное снижение шума, трения и износа на цепных кольцах и зубцах кассеты. Эта конструкция также позволяет использовать более плоскую пластину, что означает более последовательную цепную заклепку и большую общую прочность. Технология HARD CHROME ™ продлевает срок службы цепи.
Цепь Eagle ™ полностью переработана и производится с использованием новой технологии производства.
Цельный разъем Eagle ™ PowerLock® с технологией FLOW LINK ™ обеспечивает лучшее управление цепью и увеличенную долговечность.
Цепь Eagle ™ является самой тихой, самой сильной и износостойкой цепью в мире. Вес 270 грамм.

ОБОДЬЯ: Аналог знаменитых Nextie Wild Dragon Premium. Очень красивые, разработаны профессиональным шоссейным гонщиком, чемпионом Канады по кросскантри Ryan Melnyck из lbs.bikes. Треугольный профиль - не налипает снег и грязь- колесо всегда остается лёгким, универсальная ширина 90мм под покрышки 4"-5", 32 отверстия со снятой фаской внутри, практически в один ряд с разбежкой 5мм. . Высота 40 мм - глубокий паз облегчает бескамерную установку, короткие спицы - жёсткое колесо - ERD 501 мм. ERTRO 559mm

СПИЦЫ: Sapim Leader. Калибр 14G. Ниппели Sapim Poliyax с круглой головкой, работают подобно шаровой опоре в отверстии обода со снятой фаской внутри, тем самым обеспечивают линейность ниппеля и спицы, предотвращая её излом.

ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: "Chosen A4786B-M15-150 15 мм сквозная ось, 2 подшипника, вес 230 грамм
O.L.D. : 150mm
P.C.D. : 58mm

ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: "Chosen A8777B-177-TA 12 мм сквозная ось, 4 подшипника, вес 355 грамм
O.L.D. : 177mm
P.C.D. : 58mm
Барабан SRAM XD"
ШИНЫ: Schwalbe Jumbo Jim Evolution, PaceStar-Triple-Compound - низкое соротивление качение и высокая износостойкость, мягкая боковина с защитой Snake Skin отлично обрабатывает неровности 26 X 4.4", 120 витков на дюйм, бескамерное исполнение - одни из самых лёгких 4.4" шин в мире - 1190 грамм

СЕДЛО: "Prologo Kappa Evo PAS T2.0, отличное всесезонное удобное седло от знаменитой итальянской компании Prologo с полукруглой формой. Из-за выреза в середине это седло идеально подходит как для походов так и для велосипедных прогулок. Имеет широкую посадочную зону 147 мм и легкую прокладку пены. Стабильные хромированные стальные рельсы, оболочка для нейлонового волокна и прочное покрытие из микроволокна обеспечивают долговечность и отличную производительность.
U-образный зажим - для крепления сумок и фонарей. Вес 251 грамм, длина 275мм"

КАРЕТКА: HOPE BSA 100mm. C закрытыми выносными подшипниками.

ПЕДАЛИ: Azonic Blaze Очень прочные, яркие, красочные, выполнены из армированного стекловолокном нейлона и имеет ту же технологию установки подшипников, что и педали сделанные на станке ЧПУ. Ось из ChroMo 4130 стали , двойные герметичные подшипники и вкладыши DU, сменные стальные штифты. Легче алюминиевых аналогов - 350 грамм, размер 105x100 мм; Толщина 16 мм