Карбоновый MTB двухподвес Alexbikes Enduro 160 с планетарной втулкой KINDERNAY VII

Первый и единственный эндуро с планетаркой Kindernay и перевёрнутой вилкой Intend

При создании этого велика мы вдохновились идеей разноразмерных колёс, успешно продвигаемой компанией Mullet. Когда переднее больше заднего, то оси находятся на разной высоте. Такая геометрия, во-первых, позволяет получить нечто аналогичное, что делает загнутый нос лыжи или лодки – плавно наезжать и перекатывать через препятствие. Во-вторых, когда диаметр заднего колеса меньше, чем переднего, то при повороте, поскольку вес находится в основном над задним колесом, требуется меньше усилия для входа в поворот, поскольку дуга по которой катит заднее колесо просто имеет меньший радиус. Ну и в-третьих, колесо меньшее в размере меньше весит и его проще раскрутить при разгоне. Оригинальные доводы с картинками тут: https://www.mulletcycles.com/mullet-bike-technology/

РАМА:  
Полностью карбоновая рама Alexbikes Enduro 160. Гранёная структура с множеством рёбер жёсткости, почти прямоугольное сечение кареточного узла обеспечивают непревзойдённые прочность и жёсткость на скручивание для стабильного прохождения поворотов и выполнения длинных прыжков. Четырёх рычажная подвеска Хорст Линк делает почти вертикальный ход колеса, сохраняя длину базы неизменной при сжатии, что благоприятно сказывается на управляемости. Верхняя труба, как бы сливается с верхними перьями в одну прямую линию, образуя великолепный стремительный силуэт. Место заднего амортизатора защищено по бокам и сзади, сохраняя его всегда чистым, сводя к минимуму чистку и обслуживание. Кареточный стакан BSA 73 мм, дропауты 12х148 мм. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/Frame29ER-L

АМОРТИЗАТОР:  
ROCKSHOX Deluxe Nude RLC3 Debon Air | Scott Genius 2018+        Длина установки 185 мм, ход 55 мм, ход подвески 159 мм. Технология DebonAir имеет чрезвычайно низкий момент страгивания, чтобы работать максимально чувствительно с самого начала. Первая треть хода пружины спроектирована так, чтобы быть особенно мягкой, чтобы можно было использовать остальную часть как можно более линейно и идеально проглатывать небольшие неровности даже в среднем диапазоне хода пружины. Позднее начало конечного прогрессирования надёжно предотвращает срывы. Все это вместе создаёт большую тягу и идеальный контроль.

ВИЛКА:  
Перевёрнутая амортизационная Enduro вилка Intend Edge 8-001 с ходом 160 мм, с расстоянием от оси до короны 571.5 мм для колеса 29", под втулку 15х110 мм, с офсетом 44 мм, с креплением постмаунт для ротора 203 мм. Перевёрнутые вилки давно стали визитной карточкой лучших мотоциклов. Только такой тип вилок используется абсолютно во всех гоночных дисциплинах в мотоспорте. Теперь они начинают захватывать и вело направление. Причины выбора в пользу перевёртышей просты: - тонкие ноги внизу снижают неподрессоренную массу, обеспечивая более быстрое страгивание; - верхние ноги большего диаметра позволяют создать более прочное соединение с короной, обеспечивая максимальную фронтальную жёсткость при сильных ударах о препятствия и торможении, исключая раскачку и вибрацию, так, что колесо всегда имеет лучшее сцепление с грунтом для точного руления и эффективного торможения. После многочисленных испытаний мы выбрали хорошо известные грязесъёмники/масляные уплотнения SKF в сочетании с нашим покрытием Royal Flush для снижения трения в системе. Оси с зажимными поверхностями с накаткой и более высокими, чем обычно, сёдлами втулок предназначены для повышения общей жёсткости. Изготовленные на станке с ЧПУ ручки регулировки и новые направляющие для прокладки тросов подчёркивают уникальный внешний вид каждой вилки Intend. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/8-001-160-110x15-203

ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА:  
Hope Pro 4 для MTB, под ось 15x110 мм Boost, дисковый тормоз на 6 болтов, 32 спицы, на промподшипниках, Чёрный цвет, 193 гр., FHP432N11. Невероятно универсальная и легко обслуживаемая втулка, которая снова и снова зарекомендовала себя "пуленепробиваемой". 6 цветов анодирования по всему ассортименту обеспечивают максимальную индивидуальность велосипеда. Ключевые особенности: Герметичные картриджные подшипники из нержавеющей стали; Корпус втулки изготовлен из цельной кованой алюминиевой заготовки; Увеличенные фланцы для более жёсткой сборки колёс; Непревзойдённая надёжность. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/FHP432N11
 

ЗАДНЯЯ ВТУЛКА:
Планетарная втулка KINDERNAY XIV на 32 спицы. 12я ось! В любую раму! Корзинка для второго вилсета и односторонний гидрошифтер! Гигантский момент, компактность и грязе/пыле/влаго защищённость! И опять же НЕ надо крутить для переключения;)

14 передач с диапазоном 543% (больше чем у кассеты 10-42) с равным шагом 13.9%
Передаточные отношения 1: 0.272 2: 0.309 3: 0.353 4: 0.402 5: 0.458 6: 0.521 7: 0.594 8: 0.676 9: 0.770 10: 0.878 11: 1.000 12: 1.138 13: 1.297 14: 1.477
Вес сопоставимый с весом традиционной трансмиссии - 1400 грамм. Это призывает задуматься любителям двухподвесов, в основном мчащихся с горы, о применении такой трансмиссии ещё по нескольким причинам кроме небольшого веса. Первая - в отличии от кассет, где все звёздочки разного диаметра здесь лишь одна, соответственно из-за постоянной величины рычага проще достигается оптимальный баланс антискват и антирайз (сопротивление «приседанию» сжатию подвески при разгоне и распрямлению при торможении соответственно). Вторая – отсутствие лапки переключателя увеличивает клиренс и уменьшает раскачку цепи.

C двусторонним шифтером - многие, к числу которых я тоже отношусь, считают, что разнесённые манетки на разные стороны позволяют действовать более интуитивно и быстрее при переключении.
Замена масла каждые 5000 км без разборки. 

Конструкция очень надёжная и рассчитана номинально на момент 160Нм, хотя реально выдержит и 200Нм. Это позволило сертифицировать её для применения с электровелосипедами и получить награду победителя в номинации новый ориентир для планетарных втулок для электровелосипедов на Eurobike 2021 https://blog.kindernay.com/kindernay-wins-eurobike-aw...
Втулка почти не требует обслуживания. Замена масла каждые 5000 км без разборки. Подробная инструкция с картинками и видео есть на сайте производителя: https://kindernay.com/wp-content/uploads/2022/05/Kind..

Про втулки Kindernay можно почитать и посмотреть здесь https://fatbiker.ru/blog/kindernay120721

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Тормозной диск вентилируемый HOPE V4 FLOATING VENTED DISC, 203MM, 6 болтов, синий, HBSP305:203:6B. Вентилируемые диски разработаны специально для серии тормозов Tech V. Внутренние рёбра позволяют воздуху проходить между двух тормозных пластин, что существенно снижает нагрев тормозного диска. Фантастически стабильное качество торможения в мокрых условиях благодаря возможности отвода воды через внутренние рёбра. Экстремальные тесты демонстрируют снижение нагрева на 15% в сравнении с обычными плавающими дисками.
Плавающий дизайн позволяет сохранять работоспособность и форму диска при больших нагрузках и высоких температурах. Кольцо тормозной поверхности из стали нагревается равномерно и не деформируется, т.к. крепится на заклёпках к более холодному центральному пауку из авиационного алюминия. То есть тормозная поверхность может плавать относительно центральной части, при этом сохраняя эффективность торможения при нагреве. Вес 288 г. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/HBSP305:203:6B
 

Тормоз дисковый гидравлический Hope Tech 3 V4  c армированной гидролинией, синий.
Благодаря непревзойдённой мощности, превосходному охлаждению и регулировке рычага Tech 3, V4 - это, конечно, тормоза King of Hope. Этот супер мощный четырёхпоршневой тормоз был разработан с нуля и идеально подходит для использования в режиме Single Trail, All Mountain, Freeride и Downhill. Тормоз и рычаг обрабатываются на ЧПУ из цельной заготовки из алюминиевого сплава T6 2014. Кроме того, новый V4 легче, чем предыдущая модель V2. 
Рычаг Tech 3. Hope сохранил основные функции главного цилиндра Tech Evo и работала над улучшением эргономики и интеграции на руле. Главный цилиндр Tech 3 может управлять всеми суппортами из диапазона Hope и даёт небольшое увеличение мощности около 5% по сравнению с Tech Evo. Популярные конструктивные особенности Tech Evo остаются такими же, как регулировка точки охвата и укуса (BPC). Поршень приводится в действие кулачком и системой валиков для устранения любого свободного хода и начального трения. Классическая конструкция с зажимным хомутом облегчает установку главного цилиндра на руле, не снимая ничего. 
V4 суппорт. На основе V2 этот цельный суппорт представляет собой, обработанный на ЧПУ из цельной заготовки из сплава 2014 T6. Повышенная жёсткость суппорта для лучшей эффективности, а также увеличенная площадь поверхности площадки для лучшего управления теплом и срока службы прокладок. Входной соединитель для жидкости размещён на внутренней стороне, чтобы избежать смятия шланга. Кроме того, был добавлено сопло для отвода капель, что облегчает обслуживание. Оба суппорта и рычага имеют прочную анодированную отделку с графикой Hope, чтобы выдерживать погодные условия и очистку прямо на треке.  а: https://fatbiker.ru/product/T3V4BBFL_T3V4BBRR

КАРЕТКА:
Hope BSA, ширина 73 мм, для вала 30 мм, синяя, BBSS30B. Подшипники (сменные) из высококачественной нержавеющей стали обеспечивают гораздо больший срок службы, чем стандартные. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/BBSS30B

СИСТЕМА:
HOPE EVO, Синий цвет, шатуны 175 мм, вал 30мм х 133.5 мм, звезда с прямым монтажом Hope 32 зуба, Q-фактор 167 мм, линия цепи 52 мм, 560 грамм. Новый эталон для алюминиевых МТБ шатунов. Новейшие инструменты анализа FEA, тщательные лабораторные испытания и обширные полевые испытания означают, что система EVO легче и жёстче на 15%, чем предыдущая модель. Теперь с самовыдвижным соединением ось / шатун, упрощающим установку и снятие.

ЦЕПЬ:
GX Eagle™ Chain. Она может выглядеть нормальной снаружи, но разработка внутри этой невероятной новой конструкции цепи, которая делает возможным реализовать диапазон передач, ранее доступный только в трансмиссиях с двумя ведущими звёздами. И эта цепь также самый большой вклад в ультра-плавную, точную, надёжную и бесшумную работу трансмиссии Eagle ™ drivetrain. Звенья (126) цепи Eagle ™ имеют гладкий радиус без острых кромок или фасок, которые обеспечивают значительное снижение шума, трения и износа на цепных кольцах и зубцах кассеты. Эта конструкция также позволяет использовать более плоскую пластину, что означает более последовательную цепную заклепку и большую общую прочность. Технология HARD CHROME ™ продлевает срок службы цепи.
Цельный разъем Eagle ™ PowerLock® с технологией FLOW LINK ™ обеспечивает лучшее управление цепью и увеличенную долговечность.
Цепь Eagle ™ является самой тихой, самой сильной и износостойкой цепью в мире. Вес 270 грамм.

ВЫНОС:
Hope AM/Freeride, длина 50 мм, диаметр руля 35 мм, подъём 0° градусов, Чёрный, ST005035N. Лёгкий и жёсткий, отфрезерованный на станке с ЧПУ из цельной заготовки из алюминиевого сплава 2014-T6 для обеспечения наименьшего веса без ущерба для прочности. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/ST005035N

РУЛЬ:
Hope Carbon 35 MTB карбоновый, отделка 3K, чёрный матовый, посадочный диаметр 35 мм, длина 800 мм, с подъёмом 20 мм, загиб вверх 5°, изгиб назад 7°, вес 225 гр., HHB008S. Протестирован для всех МТБ дисциплин включая даунхил. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/HHB008S

ЗАГЛУШКИ ДЛЯ РУЛЯ:
Hope Grip Doctor, синие, GDOCB Подробнее: https://fatbiker.ru/product/GDOCB

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ:
Hope, карбоновый, отделка 3K, чёрный матовый, диаметр 31.6 мм, длина 400 мм, вес 220 гр., HSP003CN. Протестирован для всех МТБ дисциплин включая даунхил. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/HSP003CN

ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ:
Hope Bolt, 34.9 мм, синий, SCBB34.9 Подробнее: https://fatbiker.ru/product/SCBB34.9

ПЕРЕДНИЙ ОБОД:
Nextie NXT29XM41 Enduro, карбон Toray T800 + T700, диаметр 29" (622мм), ширина 35/41.4 мм, высота 30 мм, ERD 581 мм, вес 485 грамм, натяжение спиц до 130Кгс, давление шины до 60 psi. Подробнее: https://www.nextie.com/premium-mountain-29-inch-NXT29XM41?search=NXT29XM41

ЗАДНИЙ ОБОД:
Nextie NXT27XM46 Enduro, карбон Toray T800 + T700, диаметр 27.5" (584мм), ширина 40/46 мм, высота 27 мм, ERD 549 мм, вес 475 грамм, натяжение спиц до 110Кгс, давление шины до 50 psi. Подробнее: https://www.nextie.com/premium-mountain-plus-NXT27XM46?search=NXT27XM46

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА: Schwalbe MAGIC MARY Evolution Line 29 x 2.60, арт. 11601102.01, 50 EPI, 1220 грамм, фолдинговая, компаунд ADDIX Soft, Super Trail, бескамерная технология TL Easy, цвет чёрный, ETRTO 65-622, давление 1.20 - 2.60 Bar (17 - 38psi), 2021. Бесспорный фаворит среди спортсменов Schwalbe в дисциплинах даунхил и эндуро. Прекрасные характеристики для всех трасс и условий. Сложный профиль сочетается с лучшим компаундом и конструкцией, расширяя границы до невероятных размеров. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/11601102.01

ЗАДНЯЯ ШИНА: Schwalbe BIG BETTY Evolution Line 27.5 x 2.60, арт. 11654157, 50 EPI, 1220 грамм, фолдинговая, компаунд ADDIX Soft, Super Trail, бескамерная технология TL Easy, цвет Black, ETRTO 65-584, макс. давление 3.00 Bar (max. 45psi), 2021. Универсальная покрышка для эндуро и даунхила для сухих и влажных условий. Big Betty превосходно работает на заднем колесе в сочетании с Magic Mary на переднем. Подробнее: https://fatbiker.ru/product/11654157